په بندرونو کې ګنډل باید په راتلونکي کال کې اسانه شي ځکه چې نوي کانټینر کښتۍ تحویلیږي او د لیږدونکو غوښتنه د وبا له لوړې کچې څخه راټیټوي ، مګر دا د نړیوال اکمالاتي سلسلې جریان د کورونویرس دمخه کچې ته د بیرته راګرځولو لپاره کافي ندي ، د یوې د بار وړلو څانګې مشر په وینا. د نړۍ ترټولو لوی بار وړونکي شرکتونه.
د DHL ګلوبل فریټ سی ای او ټیم شاروات وویل، په 2023 کې به یو څه راحت وي، مګر دا بیرته 2019 ته نه ځي. زه فکر نه کوم چې موږ به په خورا ټیټ نرخونو کې د اضافي ظرفیت پخواني حالت ته لاړ شو.زیربناوې، په ځانګړې توګه په متحده ایالاتو کې، د شپې شاوخوا نه ګرځي ځکه چې زیربنا جوړول ډیر وخت نیسي.
د پرچون پلور ملي فدراسیون د چهارشنبه په ورځ وویل ، د متحده ایالاتو بندرونه په راتلونکو میاشتو کې د وارداتو د زیاتوالي لپاره چمتووالی نیسي ، تمه کیږي چې لیږدونه به د مارچ په میاشت کې ټاکل شوي د 2.34 ملیون 20 فوټ کانټینرونو ترټولو لوړې کچې ته ورسیږي.
پروسږکال ، د کورونویرس ناروغي او اړوند محدودیتونه د نړۍ په ډیری لوی بندرونو کې د کارګرانو او لاریو چلوونکو کمبود لامل شو ، د کارګو مرکزونو دننه او بهر د توکو جریان ورو کړ او د کانټینر بار وړلو نرخونه یې لوړې کچې ته واړول.له چین څخه لاس انجلس ته د بار وړلو لګښتونه د 2019 تر پایه په سپتمبر کې 12,424 ډالرو ته اته چنده ډیر شوي.
سکاروات خبرداری ورکړ چې د اروپا په لویو بندرونو لکه هامبورګ او روټرډم کې ګڼه ګوڼه مخ په زیاتیدو ده ځکه چې ډیر کښتۍ له آسیا څخه راځي، او دا چې د سویلي کوریا د لاریو موټرو برید به د اکمالاتو لړۍ فشار راوړي.
د پوسټ وخت: جون-15-2022